1、有些厂家生产的环氮化层厚度、硬度不符合要求，本身不耐用磨；

　　2、汽缸不圆，椭圆度、锥度超差，使环与缸切合不良，局部接角就力过大，不宜形成油膜，产生缸磨，而使缸磨损可快；

　　3、活塞环装入缸套后，没有在空载低速条件下进行一定时间的磨合， 一开始就高速超负荷运行，使环与气缸接角不良，漏气、加速磨损。

　　4、由于气缸装配不当，造成缸套变形面与活塞环接角不良造成与第二点相同的磨损情况；

　　5、机油质量太差或使用时间过长，机油中草药杂质含量增加，粘度下降，不易形成均匀的油膜，都有会使用权环与缸套表面磨擦增加，活塞环的磨损加快；

　　6、空气滤清器没有按要求装好，油料不干净，致使用权缸套的灰尘、杂质不被吸入发动机，形成研磨膏，也会加快活塞环的磨损；

　　7、发动机长时间在超负荷的状态下工作，造成温度过高，散热不良，也会加快活塞环的磨损；

　　8、发动机在冷态刚启动就高速运转，也会加快机件特别是活塞环的磨损；

　　9、根据有关资料统计，活塞环非正常磨损的诸多原因中，使用不当、过滤不佳期是造成成磨损加快的主要原因。约有40%以上的活塞环是由这些原因导致提前报废。